Gli appassionati di RC avvertiti dei rischi delle batterie Lipo sovraccariche

Una preoccupazione comune tra gli appassionati di aerei RC riguarda le tensioni delle batterie al litio polimero (LiPo) che superano i loro valori nominali. Una recente discussione sul subreddit RCPlanes ha evidenziato questo problema: un utente ha segnalato di aver misurato 12,47 V su una batteria etichettata con un valore nominale di 11,1 V. È normale e comporta un rischio per la sicurezza?

Un valore nominale di 11,1 V indica tipicamente una batteria LiPo 3S (3 celle in serie), in cui ogni cella ha una tensione nominale di 3,7 V. Tuttavia, le tensioni LiPo sono dinamiche, fluttuando con lo stato di carica. Una cella LiPo completamente carica può raggiungere circa 4,2 V, il che significa che la tensione teorica massima di una batteria 3S è di 12,6 V (3 × 4,2 V).

I 12,47 V misurati sono leggermente inferiori a questo massimo, suggerendo che la batteria potrebbe non essere completamente carica o ha iniziato a scaricarsi. Sebbene questa lettura rientri in un intervallo accettabile e non sia intrinsecamente pericolosa, diversi fattori richiedono attenzione:

• Compatibilità del caricabatterie: Utilizzare sempre un caricabatterie progettato specificamente per batterie LiPo, configurato per il numero di celle corretto (ad esempio, 3S). Impostazioni o caricabatterie errati possono portare a sovraccarico, sottocarico o riduzione della durata della batteria.
• Salute della batteria: Monitorare regolarmente la resistenza interna e la capacità. Una resistenza elevata o una significativa perdita di capacità possono indicare invecchiamento o danni, che giustificano la sostituzione.
• Controlli pre-volo: Verificare la tensione della batteria prima del volo. Evitare di utilizzare batterie con tensioni al di fuori delle soglie di sicurezza.
• Sensibilità alla temperatura: Le batterie LiPo sono vulnerabili alle temperature estreme. Evitare l'uso o lo stoccaggio in ambienti eccessivamente caldi o freddi per prevenire il degrado delle prestazioni o danni.

Una tensione di 12,47 V su una batteria LiPo nominale da 11,1 V è generalmente normale, ma è essenziale una valutazione completa delle condizioni della batteria e delle pratiche di ricarica. Dare priorità alla sicurezza attraverso ispezioni di routine e una corretta manutenzione garantisce prestazioni affidabili e riduce al minimo i rischi durante il volo.